Annak érdekében, hogy jobban megismerjük a Vimanas hajókat, meg kell ismerni a történelemüket az évszázadok óta tett előfizetések alapján, amelyek alátámasztják a létüket. Az ősi írott szövegeknek a részletekre nagy figyelmet fordítva tanulmányozásával felfedezhetem az indiai istenek őskori repülési tevékenységeit.
India volt a repülőgépek országa, amelyet számos ókori szövegben leírtak , például Yajurveda, Mahabharata, Samarangana Sutradhara, Rig veda, Ramayana és még ennél is nagyobb szövegekben.
A Vimanas hajók létezésének történelmi alapjai
1870-ben ismét a kalkutti szanszkrit kollégium kiadott egy dokumentumot, amely referenciákat és leírásokat tartalmaz az ókori Indiából származó különféle űrhajókról. Később, 1895-ben, BG Talpulban, egy hindu tudós megkísérelte repülőgépet építeni egy ősi szöveg utasításai alapján.
1975-ben Dayananda Saraswati, a Rig-Védák tanulmányozása után, arra a következtetésre jutott, hogy repülőgépek léteznek az ókori Indiában . A "Rigaveda Bhashya Bhumika" című munkájában megemlíti a repülőgépet, amelyben a védikus mantrák:
"Ezekkel a kézművességekkel három nap és éjszaka mennek egyik szigetről a másikra ... és csak egy intelligens város épít hajókat az óceánok átlépésére ... tűz és víz segítségével hajóval gyorsan ugrik az űrbe ... 12 oszlopot tartalmaznak, néhány kerék, három gép, 300 forgócsap és 60 műszer… ”
A régi indiai repülőgép fizikai maradványai nincsenek, de a védikus irodalom hatalmas leírást nyújt a Vimanas nevű repülőgépekről .
A "Vimana vidya" szanszkrit kifejezés azt jelenti, hogy "az építkezés és a léghajó pilóta" tudományt értjük, amelyet a Vimana kifejezés könnyen lefordíthat "repülőgépnek". Az őskor egyik legjelentősebb változatát Maharshi Bharadwaja készítette, az egyik legnagyobb hindu bölcsek és a hét nagy bölcs egyikét.
Repüléstechnikának nevezett munkája teljesen hihetetlen információkat tartalmaz az indiai őskori repülés területén, és őskori kéziratként írja le, amelyet a szanszkrit Kutatási Nemzetközi Akadémia ( Mysore, India) tett közzé .
Leírja a különféle típusú repülőgépek gyártásának művészetét, a puha és kényelmes utazást az égen, mint az univerzum egyesítő erejét, hozzájárulva az emberiség jólétéhez.
Ezeket a síkokat Vimana-nak hívják, és saját erejükkel haladhatnak el, mint egy madár, szárazföldön, vízen vagy levegőn.
„Nem fogjuk meglepődni, amikor a Rámájanaban megtudjuk, hogy a Vimanas, azaz a magas tengerszint feletti repülésre vagy vitorlázásra szolgáló gépek ezt higany és nagy hajtószél segítségével képesek megtenni. A Vimanas nagy távolságokat tudtak megtenni, és előre, fel és le tudtak menni. Irigylésre méltó manőverező űrjárművek! ", Erich von Däniken" A jövő emlékei ".
A Vimanas hajók különböző formájúak és méretűek, és két vagy több motorral, ezek kifinomult repülőgépek voltak, amelyek halálos fegyverekkel voltak felszerelve, és bár utazásra és rendes szállításra használták őket, fő célja a háború volt.
A Vimanas hajók a " szélsebességgel " repültek, és "dallamos hangot" adtak. Néhány Vimana csészealj alakú, mások szivar alakú voltak . A vimanákat gyakran fényes repülő autóknak vagy égi autóknak nevezték.
Sokuk óriási volt, sőt a meghajtóegységeiket szándékosan úgy építették, hogy a földön élő legnagyobb állatok valamelyikéhez hasonlítsanak.
Egy hatalmas és szörnyű fekete vas Vimana, amely 400 tömb magas és még sok más széles, megfelelő helyre beállított motorokkal felszerelt. Nincsenek lovak vagy elefántok. Ehelyett olyan gépek hajtottak, amelyek elefántnak tűntek. (Ghatotrachabadma)
Maharshi Bharadwaja kézirata olyan síkok építésének titkait írja le , amelyek nem letörnek, nem vághatók, nem gyulladnak meg és nem semmisíthetők meg .
Egy másik érdekes értelmezés a kéziratban, amely kimondja:
Mivel a testünk teljes korlátaival teljes, minden dolgot el lehet érni, tehát a síknak teljes egészében teljesnek kell lennie ahhoz, hogy hatékony legyen.
Ezen felül
Shownaka szerint tizenhat osztályba tartoznak a repülőgépekhez, a fény- és hőelnyelőkhöz alkalmas anyagok. Nagy bölcsek kijelentették, hogy önmagában ez a tizenhat fém a legjobb a Vimanas hajók építéséhez.
1875-ben Vaimanika Sastra, a Kr. E. Század szövegének negyede. Bharadvajy Sage által készített rajzokkal még régebbi szövegeket használtam forrásként, és egy Indiában található templomban fedezték fel őket.
Ez a Vimanas művelete volt, és információkat tartalmaz az irányról, a hosszú távú repülésekre vonatkozó óvintézkedésekről, a repülőgépek védelméről a viharok és villámok ellen, valamint arról, hogyan lehet megváltoztatni egy szabad energiaforrás „ napenergia ” egységét, amely hangzik inkább az "antigravitáció".
Három típusú repülőgépet ír le; megemlíti ezen járművek 31 lényeges részét és 16 anyagot, amelyekből épülnek, amelyek elnyelik a fényt és a hőt; Ezért alkalmasnak tekintik a Vimanas hajók építéséhez.
A Samarangana Sutradhara repülõgépek felépítéséhez kapcsolódó 230 stanzával . Leírja a kezdő eljárásokat, a hajóutakat, a vészhelyzeti leszállásokat, és még a madarakkal való esetleges ütközéseket.
Írásbeli szövegekben megemlíti:
„A Vimanas testében erős és tartós szerepet kell viselni, mint egy könnyűfém nagy repülõ madárnak. Belül kell helyeznie a higanymotorot és annak vasmelegítőjét. Azon energián keresztül, amelybe a mozgó vezetés forgószélét állítja, egy benne ülő ember nagy távolságot tud megtenni az égen. A Vimanas hajók mozgása olyan, hogy függőlegesen fel tud emelkedni, függőlegesen leereszkedni, előre és hátra mozogni. Az emberi gépek segítségével repülhet a levegőben, és az égi lények le tudnak menni a Földre ... "
A védikus irodalom egyértelművé teszi, hogy a higany a repülőgépek meghajtásához használt anyag . Ramayana és Dronaparva szerint a Vimanas "autóantenna" gömb alakú volt , nagy sebességgel haladva a higany által generált erős szélben.
Az ókori Indiában repülő repülőgépek annyira hihetetlennek tűnhetnek néhány ember számára, hogy egyszerűen úgy döntenek, hogy félreteszik őket tudományos fantasztikus műként . Ez azonban nem tudományos fantastika . Ezek valódi kivonatok a klasszikus szanszkrit epikákból, több ezer évvel ezelőtt.
Az ősi szanszkrit szövegeknek két kategóriája van: a tényadatok a Manusa néven, a mitikus és a vallásos irodalom pedig a Daiva néven ismertek. Szamara Sutradhara, amely a nyilvántartások tényszerű fajtájához tartozik, minden szempontból a légi utazásról szól ... Ha ez az antikvitás tudományos kitalálás, akkor a legjobb, amit írtak ”- mondja Andrew Tomas "Nem mi vagyunk az első" könyv.
Rendkívüli technológiákat, aerodinamikát, mérnököt, elektronikát, kommunikációt és sok más, az évszázadok óta elért eredményeket mutatnak be .
Nem szabad az ősi szanszkrit szövegeket egyszerűsíteni és elkülöníteni, mint pusztán mítoszokat. A már idézett ókori szövegek nagy száma azt a gyanút sújtja, hogy az ókorban az emberek repültek. "Erich von Daniken, " A jövő emlékei "
Az egyik dolog, amit emlékeznünk kell arra, hogy annyira izgalmas, mint ezek a repülõ Vimana hajók, az az igazság, hogy gyakran használják pusztító célokra csatákban . A kifinomult Vimanas hajókat használták az ellenség legyőzésére.
SZERZŐ: JoT333, a hermandadblanca.org nagy családjának szerkesztõje
